De pogingen om het verkeer op de Groene Loper 30 te laten rijden en daarnaast rust en orde te scheppen op het middenpad gaan door. De gemeente is 6 april een onderzoek gestart naar het verkeer op de Groene Loper.

Het onderzoek moet duidelijk maken hoe en door wie de middenstrook en de rijbanen worden gebruikt en wat de gebruikers daar van vinden. De omwonenden zijn per brief opgeroepen om een enquête in te vullen over hun ervaringen op de Groene Loper als wandelaar, fietser en/of automobilist. Tegelijk loopt een verkeerstelling op middenpad en op de rijbanen. Op meerdere plekken zijn meetinstrumenten geplaatst die ook de snelheid van het verkeer vastleggen.

Drempels aangelegd
Het onderzoek en de enquête zijn een vervolg op eerdere metingen, onderzoeken en aanpassingen naar aanleiding van klachten van gebruikers van de Groene Loper. De gemeente wil achterhalen of de maatregelen van 2025 resultaat hebben gehad. Die maatregelen waren de flaneer-campagne voor het middenpad en de aanleg van verkeersdrempels op de rijstroken.

Flaneer-campagne
In april 2025 lanceerde de gemeente samen met Maastricht Bereikbaar de 'flaneer-campagne'. Die was bedoeld om het midden vooral als route voor de ontspannen fietser en wandelaars aan te prijzen. De snelle fietser werd in de campagne gevraagd om de rijbanen te gebruiken waar speedpedelecs, snorfietsen en bromfietsen al moeten rijden omdat voor hun het middenpad verboden is. Een tweede actie was eind 2025 de aanleg van verkeersdrempels en een aantal verhoogde kruisingen.

Proef met fietsstraat
De volgende stap is een proef van een jaar met de Groene Loper als fietsstraat. De gemeente maakt in april bekend wanneer die proef start. Overleg met de buurtnetwerken en een peiling onder de omwonenden toonde eerder brede steun aan voor die proef: 78% van de mensen die reageerden op de peiling via internet noemde de proef ‘een goed idee’. De buurtnetwerken hadden eerder al in een brief aan de gemeenteraad gepleit voor de proef.
De status 'fietsstraat' betekent dat automobilisten zich op de rijbanen moeten gedragen als gast en de fietser daar voorrang heeft.