Twee rijbanen voor de auto en een middenpad voor de fietser en de wandelaar als bijna 2,5 kilometer lange noord-zuid verbinding dwars door Maastricht-Oost.
Zie daar de Groene Loper. Gelanceerd met de belofte dat hier de ‘auto te gast’ zou zijn. Maar anno nu ook een pittige puzzel om alle gebruikers uit elkaars haren te houden en de verkeersoverlast voor de omwonenden te beperken. Als oplossing van de puzzel is het Flaneerpad bedacht. Het middenpad moet het domein worden van de wandelaars en de fietser die rustig aan doet. Wie als fietser van opschieten houdt, wordt uitgenodigd om de rijbaan te gebruiken. Die rijbanen zijn voorzien van verkeersdrempels en zijn sinds 1 mei 2026 voor de proefperiode van een jaar gepromoveerd tot fietsstraat. Inderdaad, waar de auto te gast is.
Flaneer-pad en proef met fietsstraat moeten Groene Loper veiliger en leuker maken
Hardrijders op 2 en 4 wielen blijven een probleem
Een 30-km-limiet, drempels, zebra's en een Flaneer-campagne. Wat de gemeente ook probeert, de Groene Loper blijft een hoofdpijn-dossier. Voetgangers en fietsers mixen moeilijk op het middenpad en op de rijbaan mixen de eenzame en snelle fietsers net zo moeilijk met de automobilisten van wie 80% te hard rijdt. Dat blijkt uit onderzoek van de gemeente.
Meer
Raadslid wil minder verkeershinder in Wyckerpoort en vooral bij de toch al drukke Meerssenerweg
Bij alle plannenmakerij voor de bouw van honderden woningen en kantoren langs het spoor in Wyckerpoort moet ook worden gekeken naar de gevolgen voor het verkeer. Er moet een plan komen dat verhindert dat het in Wyckerpoort en met name op de Meerssenerweg nog drukker wordt. Dat wil raadslid Bennie van Est van 50Plus.
Meer
Groene Loper: ‘flaneer-fietser op middenpad, sneller? Dan op rijbaan die nu een fietsstraat is
De proef van een jaar om op de rijbanen van de Groene Loper fietsers voorrang te geven is gestart. Het is een van de maatregelen om auto’s langzamer te laten rijden en zo de Groene Loper veiliger te maken.
Meer
Groene Loper, nu met drempels en zebra’s
De rijbanen van de Groene Loper zijn voorzien van zebra’s en drempels. Die moeten automobilisten ertoe brengen om daadwerkelijk 30 km per uur als maximumsnelheid te accepteren.
Meer
Tempo op Flaneerpad is ‘stapvoets’
Tussen de Geusselt en de Kennedysingel zijn borden geplaatst die uitleggen wat met het flaneer-idee wordt bedoeld. Ook loopt een publiciteits-campagne om het idee te laten landen zodat voortaan op de Groene Loper inderdaad stapvoets wordt gefietst. In september ‘25 wordt de Groene Loper aangepast om middenpad en rijbanen veiliger te maken.
Meer