Bij alle plannenmakerij voor de bouw van honderden woningen en kantoren langs het spoor in Wyckerpoort moet ook worden gekeken naar de gevolgen voor het verkeer. Er moet een plan komen dat verhindert dat het in Wyckerpoort en met name op de Meerssenerweg nog drukker wordt en de verkeershinder toeneemt.

Dat bepleitte raadslid Bennie van Est van 50Plus begin januari tijdens een vergadering van raads- en burgerleden. Op de agenda stond het plan dat de gemeente ontwikkelt voor de spoorzone. Ter hoogte van de Meerssenerweg, tussen het groene entree-gebouw naar het station en de inrit van de halte voor internationale bussen worden rond de 750 woningen en kantoorruimte gebouwd. Dat kan omdat er plannen zijn om een aantal sporen op te ruimen.

Voetganger en fietser centraal
Tijdens de informatiebijeenkomst over het spoorplan bij MOSA kwam eind november 2025 stelde een vertegenwoordiger van Buurtnetwerk Wyckerpoort dezelfde vraag: komt er een studie naar de gevolgen voor het verkeer in de wijk van de royale bouwplannen?

Het antwoord van de gemeente op die vraag staat in keurige kantoor-taal in het verslag van de bijeenkomst: 'Bij de uitwerking in de vervolgfase zullen de effecten op automobiliteit in kaart worden gebracht. Samen met de voetganger staat de fietser centraal bij het ontwerp van de verbindingen die zijn opgenomen in de visie. Uiteraard wordt de fietsaantrekkelijkheid echt bepaald tijdens de uitwerking en daadwerkelijke realisatie van de ambities zoals opgenomen in de visie, maar de uitgangspositie is klip en klaar.'

Parkeren aan de rand van de wijk
Maar de bouwplannen met ook een nieuwe rechtbank en 500 woningen aan de Noormannensingel hebben uiteraard (grote) gevolgen voor de drukte. Van Est: 'Daar moet goed naar gekeken worden. U kunt wel hopen op meer voetgangers maar er zullen ook meer auto's komen. Er zijn slimme oplossingen nodig zoals parkeren aan de rand van de wijk zodat auto's de buurt niet inrijden. De wijk snakt naar meer rust maar dat lijkt er niet in te zitten. Nu moeten we misschien na autoluw Wyck over tien jaar een autoluw Wyckerpoort openen.'

Parkeergarage
Het idee van parkeren aan de rand van de wijk staat niet op de agenda van de gemeente, zo bleek uit een reactie van een ambtenaar namens wethouder Bastiaens. Integendeel, in het plan voor de spoorzone staat dat ter hoogte van de Professor Dumoulinstraat aan de spoorkant van de Meersenerweg een parkeergarage van meerdere etages wordt gebouwd. Het betekent dat het alle  autoverkeer naar de parkeergarage gebruik maakt van de Meerssenerweg.
De nieuwe parkeergarage moet straks de P&R-parkeerruimte op de hoek van de Parallelweg en de Sint Maartenslaan vervangen. Wethouder Bastiaens maakte duidelijk dat er in een volgende fase van de plannen voor de spoorzone wordt gekeken naar het verkeer. De zorgen van Van Est leek hij niet te delen: 'Wij zien voldoende mogelijkheden om qua verkeer tot een acceptabele situatie voor de bewoners te komen.'

Buurtnetwerk trok ook aan de bel
Buurtnetwerk Wyckerpoort maakte tijden de informatiebijeenkomst over het spoorplan bij MOSA ook gebruik van de gelegenheid om te vragen naar de oude plannen om de drukte op de Meerssenerweg aan te pakken. Er was ooit sprake van dat de weg zou worden afgesloten herinnerde voor doorgaand verkeer en ook het sluiten van de overweg Duitsepoort voor auto's was ooit een idee (in 2021 verworpen, red.)
Komen die oude ideeën weer tot leven was de vraag. Nee, zegt de gemeente in haar verslag, 'het ligt niet in de lijn der verwachting dat op korte termijn aanleiding is om dit alsnog te doen. Mocht die aanleiding wel ontstaan dan zal dit een zorgvuldige afweging vragen. Hetzelfde geldt voor de knip in de Meerssenerweg.'